Hei ada, peminat motosikal yang lain! Saya [nama anda], dan saya menjalankan perniagaan bekalan tayar motosikal. Selama bertahun -tahun, saya telah melihat betapa pentingnya ia memadankan tayar yang betul dengan sistem penggantungan motosikal. Hari ini, saya akan memecahkan bagaimana jenis penggantungan motosikal mempengaruhi pemilihan tayar.
Memahami asas penggantungan motosikal
Perkara pertama yang pertama, mari kita bincangkan tentang penggantungan motosikal. Ia seperti penyerap kejutan untuk basikal anda, membantu mengekalkan tayar bersentuhan dengan jalan, menyediakan perjalanan yang lancar, dan mengendalikan benjolan dan giliran. Terdapat dua jenis sistem penggantungan: depan dan belakang, dan mereka datang dalam persediaan yang berbeza.
Penggantungan depan biasanya terdiri daripada garpu. Anda mempunyai garpu konvensional, garpu terbalik - ke bawah, dan juga beberapa basikal yang tinggi - dengan garpu laras elektronik. Penggantungan belakang boleh menjadi satu persediaan kejutan atau persediaan kejutan. Setiap jenis penggantungan mempunyai ciri -ciri tersendiri, dan ini secara langsung memberi kesan bagaimana tayar berfungsi.
Bagaimana penggantungan mempengaruhi patch kenalan tayar
Patch kenalan adalah sebahagian daripada tayar yang sebenarnya menyentuh jalan. Sistem penggantungan yang baik membantu mengekalkan patch hubungan yang konsisten, yang sangat penting untuk daya tarikan, brek, dan menikam.
Sebagai contoh, penggantungan kaku mungkin menyebabkan tayar melantun ke atas benjolan, mengurangkan patch hubungan dan daya tarikan. Sebaliknya, penggantungan lembut juga boleh menyebabkan flex tayar yang berlebihan, juga mempengaruhi patch kenalan. Apabila patch kenalan tidak konsisten, ia boleh menyebabkan memakai tayar yang tidak sekata, yang memendekkan jangka hayat tayar.
Tayar yang sepadan dengan penggantungan untuk menunggang jalan
Jika anda adalah penunggang jalan raya, anda mahu gabungan penggantungan dan tayar yang menyediakan perjalanan yang lancar dan stabil. Untuk basikal dengan persediaan penggantungan sporty, seperti mereka yang mempunyai garpu terbalik - dan penggantungan belakang kejutan tunggal, anda akan mahu tayar yang boleh mengendalikan kelajuan tinggi dan manuver cepat.
Tayar motosikal sukanadalah pilihan yang baik di sini. Tayar ini direka dengan corak bunga khas dan sebatian getah yang menawarkan cengkaman yang sangat baik pada jalan kering dan basah. Penggantungan sporty boleh memindahkan daya dari basikal ke tayar dengan berkesan, yang membolehkan tayar melakukan yang terbaik.
Sekiranya basikal anda mempunyai penggantungan berorientasikan yang lebih banyak, yang biasanya sedikit lebih lembut untuk menyerap lebam jarak jauh, anda mungkin mahu tayar yang menawarkan keseimbangan antara keselesaan dan prestasi. Tayar ini perlu dapat mengendalikan berat basikal dan mana -mana bagasi, sementara masih memberikan daya tarikan yang baik.
OFF - Penggantungan Jalan dan Pemilihan Tayar
Off - Road Riding adalah bola sepak yang berbeza. Penggantungan di luar - basikal jalan direka untuk mengendalikan medan kasar, lompatan besar, dan permukaan yang tidak sekata. Anda memerlukan tayar yang boleh berfungsi selaras dengan jenis penggantungan ini.
Tayar motosikal di luar jalandibuat secara khusus untuk keadaan jalan raya. Tayar ini mempunyai corak bunga yang mendalam dan agresif yang boleh menggenggam kotoran, lumpur, dan batu longgar. Penggantungan jalan luar biasanya lebih berat dan mempunyai lebih banyak perjalanan untuk menyerap kejutan daripada memukul lebam pada kelajuan tinggi.
Gabungan penggantungan jalan yang baik dan tayar yang betul membolehkan anda menangani laluan yang mencabar dengan keyakinan. Penggantungan menyimpan tayar bersentuhan dengan tanah, sementara tayar memberikan daya tarikan yang diperlukan untuk bergerak ke hadapan.
Saiz penggantungan dan tayar
Saiz tayar juga memainkan peranan dalam bagaimana ia berfungsi dengan penggantungan. Penyediaan penggantungan yang berbeza direka untuk bekerja dengan saiz tayar tertentu. Sebagai contoh, basikal dengan penggantungan depan tertentu mungkin dioptimumkan untuk tayar dengan nisbah lebar dan aspek tertentu.
90/90 - 18 tayar motosikaladalah saiz biasa untuk banyak motosikal. Apabila anda memilih saiz tayar ini, anda perlu memastikan bahawa penggantungan anda dapat mengatasinya. Tayar yang terlalu luas atau terlalu tinggi mungkin memberi tekanan tambahan kepada penggantungan, yang mempengaruhi prestasinya dan berpotensi menyebabkan kerosakan.
Kesan penalaan penggantungan pada pemilihan tayar
Ramai penunggang suka menyesuaikan penggantungan mereka sesuai dengan gaya menunggang mereka. Sama ada ia menyesuaikan preload, mampatan, atau pemulihan, penalaan penggantungan boleh memberi impak besar kepada pemilihan tayar.
Jika anda menyesuaikan penggantungan anda untuk menjadi lebih berat untuk menunggang yang lebih agresif, anda memerlukan tayar yang boleh mengendalikan daya yang meningkat. Tayar dengan sebatian getah yang lebih keras dan pembinaan yang lebih tegar mungkin menjadi pilihan yang lebih baik. Sebaliknya, jika anda menyesuaikan penggantungan anda untuk menjadi lebih lembut untuk perjalanan yang lebih selesa, anda boleh pergi untuk tayar yang menawarkan lebih banyak fleksibiliti dan perjalanan yang lebih lancar.
Kesimpulan
Jadi, seperti yang anda lihat, jenis penggantungan motosikal mempunyai kesan yang besar terhadap pemilihan tayar. Sama ada anda seorang penunggang jalan raya, peminat jalan raya, atau hanya seseorang yang mahukan perjalanan yang selesa dan selamat, memilih tayar yang betul untuk penggantungan anda adalah penting.
Jika anda sedang mencari tayar motosikal yang sempurna untuk penggantungan basikal anda, jangan teragak -agak untuk menjangkau. Kami mempunyai pelbagai tayar untuk memenuhi persediaan penggantungan yang berbeza dan gaya menunggang. Mari bekerjasama untuk mencari kombinasi terbaik untuk motosikal anda.
Rujukan
- Buku Panduan Motosikal, Jabatan Pengangkutan AS
- Alkitab Penggantungan Motosikal, Tony Foale