Tapak: Bahagian yang bersentuhan dengan permukaan jalan menjadikan kereta mempunyai prestasi pemanduan dan brek melalui geseran, dan harus mempunyai rintangan haus yang baik, rintangan tusukan, rintangan hentaman, pelesapan haba dan sifat-sifat lain.
Karkas: Lapisan lapis dalam tayar, bahagian utama tayar yang tertekan, yang tahan hentaman dan harus mempunyai rintangan lentur yang baik semasa memandu.
Lapisan tali pinggang: kord dawai keluli antara bunga dan bangkai melindungi bangkai, menghalang ubah bentuk bunga, mengekalkan asas bunga, dan meningkatkan rintangan haus dan kestabilan pemanduan.
Lapisan kanopi: lapisan lapis khas di atas lapisan tali pinggang, yang menghalang pergerakan lapisan tali pinggang semasa memandu tayar, menghalang lapisan tali pinggang daripada tertanggal semasa pemanduan berkelajuan tinggi, dan mengekalkan kestabilan saiz tayar pada kelajuan tinggi.
Manik: Dawai getah dililit dalam bentuk tertentu (bentuk empat penjuru atau heksagon), yang memainkan peranan memasang tayar pada rim untuk membetulkan tayar.
Jalur getah segi tiga: bahan pengisi pada gelang dawai keluli dalam tayar untuk mengelakkan manik daripada tersebar, memperlahankan hentaman manik, melindungi manik, dan menghalang udara daripada masuk semasa pembentukan.
Pelapik dalam: Bahagian tayar tanpa tiub yang mengekalkan kedap udara, diperbuat daripada getah khas, yang bertindak sebagai tiub dalam.