Secara umumnya, tayar juga akan mempunyai tanda tekanan tayar, menunjukkan tekanan tayar maksimum yang boleh diterima oleh tayar. Menurut prinsip pengembangan dan pengecutan haba, ia boleh dilaraskan dengan {{0}}.1-0.2 lebih rendah daripada nilai biasa pada musim panas dan 0.1-0.2 lebih tinggi daripada nilai normal pada musim sejuk. Nilai normal di sini diperlukan untuk merujuk kepada manual kereta. Pada musim sejuk, adalah lebih baik bagi pemilik untuk sentiasa menyusun kemasukkan dalam bunga, jika tidak serpihan yang kukuh akan kekal di tapak dan menyebabkan tayar retak.
Tekanan tayar biasanya antara 2.2-2.4 kPa pada musim panas sepatutnya normal, dan pada musim bunga kira-kira 20 darjah biasanya mengekalkan tekanan tayar pada 2.3-2.5 kPa, tetapi dengan peningkatan beransur-ansur dalam suhu udara dan suhu jalan, kelajuan tinggi atau perjalanan jarak jauh, tekanan tayar adalah sangat mudah untuk meningkat, dan hanya menyebabkan tusukan, untuk keselamatan, pada masa ini harus meletak kereta untuk mengurangkan tekanan.
Pada musim panas, suhu jalan mungkin mencecah 60-70 darjah Celsius, dan jika tekanan tayar terlalu tinggi semasa kereta memandu di atas jalan, tayar mudah pancit jika ia menyentuh bahagian nipis tayar. Oleh itu, adalah lebih baik untuk sedan mengekalkan tekanan tayar 2.2 kPa.
Jika tekanan tayar terlalu tinggi, kawasan sentuhan antara tayar dan tanah akan dikurangkan, tekanan dan haus yang diterima oleh kawasan unit akan meningkat dengan mendadak, dan brek akan hilang kawalan, dan tonjolan atau lekukan pada tanah akan meletup, merosakkan sistem suspensi kereta, dan perjalanan akan menjadi tidak selesa.