Ciri -ciri utama tiub dalaman trak:
Bahan:Biasanya dibuat darigetah butilatau getah asli untuk ketahanan dan pengekalan udara.
Batang injap:Injap pada tiub dalaman trak adalah komponen yang membolehkan inflasi dan deflasi tiub. Ia biasanya batang logam lurus atau bersudut dengan pangkalan getah yang dimasukkan ke dalam lubang di rim. Jenis injap yang paling biasa untuk tiub dalaman trak adalah batang injap TR179A, walaupun jenis lain seperti TR15, TR13, dan V3-06-5 juga digunakan, terutamanya untuk saiz tayar yang berbeza.
Saiz:Memadankan dimensi tayar (misalnya,10.00R20, 12.00R20) dan sesuai dengan diameter rim tertentu.
Penguatkuasaan:Beberapa tiub tugas berat - mempunyaiDinding tebaluntuk menahan punctures dan lelasan.
Di manakah tiub dalaman trak digunakan?
Tayar trak yang lebih tua (terutamanya bias - tayar lapis)
Beberapa tugas berat -, off - jalan, atau kenderaan pertanian
Peralatan perindustrian dan pembinaan
Tiub tanpa tiub - tayar jenis
Tayar tanpa tiub:Meterai terus ke rim; Tiada tiub dalaman yang diperlukan (biasa dalam trak moden).
Tiub - tayar jenis:Memerlukan tiub dalaman untuk memegang udara (digunakan apabila rim tidak kedap udara).
Masalah biasa dengan tiub dalaman
Punctures(kuku, serpihan)
Mencubit(pemasangan yang tidak betul)
Kebocoran injap(batang yang rosak atau berkarat)
Penuaan & retak(degradasi getah dari masa ke masa)
Bilakah hendak mengganti tiub dalaman trak?
Sekiranya tayar terus kehilangan udara walaupun tidak ada kerosakan yang kelihatan.
Selepas tusukan besar atau meletup.
Jika tiub menunjukkan retak, reput kering, atau kekakuan.
Adakah anda mahukan cadangan untuk saiz atau jenama tiub trak tertentu?